05 липня 2001 року 262 народних депутатів проголосували за скасування обов’язкового технічного огляду для легкових автомобілів, які не використовуються в комерційних цілях. Також законом передбачено скасування подорожніх листів і доручень на право керування автомобілем.
Назва законопроекту звучало вкрай незвично - “Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо усунення надмірного державного регулювання у сфері автомобільних перевезень” (№ 8397 від 15.04.2011 р.). Проект був внесений Президентом країни.
Прийнятий закон вступає в силу через 30 днів з дня його офіційного опублікування. Цілком імовірно, що на початку серпня працівники ДАІ вже не будуть вимагати від водіїв нотаріально завіреної довіреності на управління транспортним засобом, дорожнього (маршрутного) листа, і талона техогляду.
Законом передбачено обов’язковий технічний контроль транспортних засобів, які використовуються в комерційних цілях. Але Державтоінспекцію МВС України від цього контролю усунули. Технічний контроль здійснюватимуть суб’єкти господарювання, які мають відповідну ліцензію. Для Державтоінспекції лише передбачений доступ до бази даних транспортних засобів пройшли технічний контроль і до інформації про укладення договорів обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, що підлягають обов’язковому технічному контролю.
Також органам виконавчої влади доручено вжити заходів з удосконалення системи обліку даних про автомобілі, що знаходяться в розшуку, передбачивши можливість автоматичного доступу до цих даних працівників Державної автомобільної інспекції Міністерства внутрішніх справ України, які працюють на патрульних автомобілях і стаціонарних постах.
Але є і погані новини. Тепер у ДАІ з’явилося більше приводів зупиняти автомобілі. У новій редакції наводиться чіткий, але достатньо довгий список причин для зупинки.
Зупиняти транспортні засоби дозволяється лише у разі: порушення правил дорожнього руху водіями; якщо характер руху транспортного засобу викликає підозру в спроможності водія керувати ним (різка та періодична зміна напрямку руху і (або) швидкісного режиму); відсутність номерного знака на транспортному засобі або наявність номерного знака, який не відповідає встановленим вимогам, закріпленим у не встановленому для цього місці, закритим іншими предметами чи забрудненим, що не дозволяє чітко визначити символи номерного знаку з відстані двадцяти метрів; наявності ознак, які прямо свідчать про технічну несправність транспортного засобу; наявність даних, свідчать про причетність транспортного засобу, його водія, пасажирів або вантажу до скоєння ДТП, злочину чи адміністративного правопорушення; перебування транспортного засобу в розшуку; наявності даних про використання транспортного засобу з протиправною метою; необхідності опитування водія чи пасажирів про обставини скоєння ДТП, вчинення адміністративного правопорушення , злочину, свідками якого вони є або могли бути; необхідності залучення водія транспортного засобу для надання допомоги іншим учасникам дорожнього руху або працівникам міліції або як свідка при оформленні адміністративних матеріалів, проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, оперативні плани) для перевірки документів на право користування і керування транспортним засобом, документів на транспортний засіб; виконання рішень про обмеження чи заборону руху, прийнятих уповноваженими на це державними органами; якщо спосіб закріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку для інших учасників дорожнього руху; порушення визначеного порядку встановлення і використання на транспортному засобі спеціальних світлових або звукових сигнальних пристроїв. Співробітник підрозділу міліції, як і колись, повинен повідомити водієві про причину зупинки транспортного засобу і пояснити суть скоєного правопорушення.
Всі автомобілісти Україна, безумовно раді такому закону. Засмучені тільки представники силового міністерства. Міністр внутрішніх справ Анатолій Могильов заявляв, що втрати Міністерства внутрішніх справ (МВС) від скасування техогляду транспортних засобів складуть приблизно 500 млн грн.
| < Попередня | Наступна > |
|---|