Є, мабуть, тільки два автомобілі, дизайн яких автолюбителям не набридає з роками, - квадратні брутальні Mercedes-Benz G-Class і Land Rover Defender. Нове покоління Defender - саме радикальне оновлення позашляховика за всю його історію.
Мабуть, позначився успіх Range Rover Evoque - британська марка готова до експериментів. Перші прототипи, представлені ще у вересні у Франкфурті, до автошоу в Лос-Анджелесі трохи змінили. А журналісти британського видання Auto Express вже примудрилися поїздити на передсерійних машинах і поділилися враженнями.
Концепти DC100 і DC100 Sport (відкрита модифікація) стали ближче до серійних зразків. Жовтий DC100 Sport, втім, не відрізняється від тієї версії, що була показана у Франкфурті. DC100 пофарбували в блакитний колір, на даху, пофарбованої в білий колір, з’явився багажник.
Прототипи, які привезли в Лос-Анджелес, оснащені дизельними двигунами в парі з восьмиступінчастою автоматичною трансмісією. Проте представники марки стверджують, що лінійка двигунів при старті продажів буде значно ширшою.
Журналісти з британського видання отримали можливість протестувати автомобіль на американських дорогах напередодні відкриття Лос-Анджелеського автосалону.
Отже, прототип DC100 Sport (відкрита модифікація жовтого кольору) побудований на укороченому шасі Range Rover Sport. Колісна база складає близько 2600 мм - трохи довше, ніж у традиційного Defender 90-х (близько 2280 мм). За словами дизайнера Land Rover Річарда Уолі, збільшена колісна база дозволяє вмістити більше сучасного обладнання або забезпечити більший простір для ніг задніх пасажирів. Хоча до DC100 Sport останнє явно не відноситься - автомобіль двомісний.
У порівнянні з класичним Defender аеродинаміка нового покоління буде значно краще - про це можна судити по більш плавним лініям кузова. Дуже короткі передній і задній свеси дозволяють розраховувати на те, що автомобіль зможе долати серйозні перешкоди.
Новий Defender буде самим просунутим в технічному плані за всю історію моделі (чи всім шанувальникам марки це сподобається?). Модифікована система Terrain Response здатна автоматично аналізувати поверхня, по якій рухається автомобіль, і підлаштовувати під неї роботу підвіски. Буде також гідролокатор для оцінки глибини броду. Топографічна система Terrain-i за допомогою сканера створює тривимірне зображення поверхні перед автомобілем. Так, далеко від аскетизму.
Салон концепту значно просторіший, ніж в машинах поточного покоління. Посадка стала зручніше. Однак мінімалістичний стиль інтер’єру, властивий Defender, збережений. У тестовому прототипі встановлені низькі ковшоподібні сидіння, однак класична «командна посадка», властива автомобілям британської марки, збереглася - капот з салону видно.
Під ним встановлений бензиновий V8, який запускається за допомогою кнопки. Про динаміку даного мотора зайвих слів можна не говорити. Експерти Auto Express протестували автомобіль на піску і відзначили моторність і прохідність автомобіля.
Звичайно, DC100 Sport, який є прототипом майбутнього покоління Defender, не схожий на Defender, який ми вважаємо класикою. Він добре вписується в сучасний модельний ряд марки. Адже вся справа в продажах: з результатом в 20 000 проданих автомобілів в рік Land Rover необхідно вразити чимось новим на базі старого доброго Defender. Само собою, крім радикального відкритого двомісного DC100 Sport будуть і більш утилітарні версії.
Нове покоління Land Rover Defender з’явиться у продажу в 2015 році. До речі, старий Defender буде випускатися паралельно з новим до 2017 року. Швидше за все, трехдверок у старому кузові більше не буде - щоб не забирати ринок у нової моделі. Так що у прихильників класичного британського стилю ще залишається п’ять років.
| < Попередня | Наступна > |
|---|