Lada Granta претендує на звання потенційного бестселера російського авторинку. Його головна перевага перед конкурентами - низька ціна, вона становить 256 тисяч рублів (трохи більше 8 тисяч доларів).
АвтоВАЗ запустив новинку в серію ще 29 листопада 2011 року, а перші автомобілі дійдуть до споживачів не раніше квітня 2012 року. При цьому, навіть якщо сьогодні прийти в салон Lada і стати в чергу на цей автомобіль - очікування може розтягнутися на рік, а то й більше, оскільки перші автомобілі отримають щасливчики, які зробили попереднє замовлення на офіційному сайті.
Наше знайомство з новинкою Lada Granta почалося з невеличкої поломки - у водійського крісла зламалася кругла ручка, регулююча нахил спинки. У результаті весь день довелося проїздити в не дуже зручному напівлежаче положення. Ось такі дрібні, але вкрай неприємні для споживачів казуси часто формують негативний імідж вітчизняному автопрому: тут відвалиться, там зламається - все, враження про машину зіпсовано назавжди.
Відзначимо ще один явний недолік - помітний люфт керма в нульовому положенні. Особливо гостро відчувається дефект на трасі, на швидкості - немає відчуття контролю автомобіля: для здійснення невеликих маневрів начебто об’їзду ями доводитися крутити кермом надто активно. Але ж без люфту управління було б непогане, за рахунок короткої рульової рейки. Однак коли в пам’яті спливає низька вартість Lada Granta, ці недоліки вже не здаються такими серйозними.
До основних достоїнств машини можна віднести новий просторий салон з сучасною передньою панеллю від Renault Logan (дизайн злегка змінений). Навіть рослому водієві сидіти в Lada Granta дуже комфортно - до стелі сантиметрів 20, і до бічних дверей місця цілком достатньо. Посадка, така ж як і у Lada Kalina, вертикальна, огляд попереду відмінний. Сидіння стали краще як за формою, так і за зовнішнім виглядом, зникли божевільні кольорові карлючки на світлому тлі мали місце бути в минулому.
Передня панель, якщо порівнювати з тією ж Kalina - зразок стилю: темний колір, лаконічні форми, круглі вентиляційні отвори. Сюди ще б двухдіновая магнітолу, було б зовсім добре, проте в Lada Granta в базовій комплектації є тільки так звана аудіопідготовка - джгути до радіо і динаміків в дверях. Крім передньої панелі вартий уваги і новий триспицеве кермо - як у іномарок.
Що ще радує в інтер’єрі - панелі дверей. Вони тепер цілісні і, так само як і передня панель, мають осмислений дизайн. Крім того, ручки відкривання дверей стали схожі на ручки, а не на задирки, як у «Калині». Бічні дзеркала величезні - видно все, навіть більше, ніж потрібно. Огляд набагато краще, ніж у більшості автомобілів іноземних брендів такого ж класу. А коли в автомобіля хороша обзорность - водити стає набагато впевненіше.
Що приємно здивувало в салоні вазовской новинки - поява двох підстаканників: небачений прогрес для вітчизняного автовиробника. Lada Granta - перша модель ВАТ «АвтоВАЗ» зі спеціалізованими місцями під стакани або невеликі пляшки. До цього напої валялися в кишеньках бічних дверей або на задньому сидінні, що робило угамування спраги за кермом вельми ризикованим заняттям.
Що стосується того, як їде автомобіль, то особливої різниці в порівнянні з Lada Kalina не помітно: такий же двигун (наче в нього засипали металеві тирса замість моторного масла), длинноходная коробка передач і туга педаль гальма.
Як вже відзначали багато журналістів, Lada Granta стала схожа на сучасний автомобіль. Принаймні, значно покращилися споживчі характеристики машини: зручний просторий салон з новою комбінацією приладів, нові крісла та місткий багажник. Але ось технічно автомобілю як і раніше далеко до досконалості, і це зрозуміло - світове автомобілебудування вже далеко попереду, і гнатися за ним в інженерному плані просто нерозумно. Важливо було дуже швидко зробити новий доступний продукт, який відповідав хоча б мінімальним запитам сучасних покупців, і вазовцев, це вдалося. Залишилося тільки зробити, щоб ручка регулювання спинки водійського крісла не відвалювалася відразу після прибуття автомобіля в дилерський салон.
| < Попередня | Наступна > |
|---|